Tại sao? Quyền lực giải phóng thúc đẩy sức mạnh thảo luận toàn cầu của quyền lực Trung Quốc!

2021, năm đầu tiên phát thải VI quốc gia!

Khi nhiều doanh nghiệp cảm thấy áp lực phải đạt tiêu chuẩn VI B quốc gia!

Fawde đã giành được chứng nhận khí thải điện tử Euro VI đầu tiên vào tháng Giêng!

Trên thị trường quốc tế mở ra điểm nổi bật của thời điểm này, hãy nâng cao sức mạnh của diễn ngôn toàn cầu của Trung Quốc!

Tại sao?

FAWDE tiến vào "vùng đất không người"

Có được chứng chỉ và báo cáo đồng thời với các OEM châu Âu có nghĩa là FAWDE gia nhập các đối thủ cạnh tranh quốc tế trong "vùng đất không người" của việc kiểm soát khí thải.

Sở dĩ Euro VI-e được gọi là “vùng đất không của con người” là nó có những yêu cầu khắt khe hơn so với giải National VI B “khó nhất trong lịch sử”.

Báo cáo chứng nhận

Euro Ⅵ-e hiện là quy định khí thải mới nhất được thực hiện đầy đủ ở Châu Âu, và có quan niệm bảo vệ môi trường hàng đầu thế giới.

Nó có các yêu cầu kiểm tra nghiêm ngặt hơn đối với PEMS của xe (phát hiện khí thải của xe), không chỉ làm tăng yêu cầu phát thải THC (hydrocacbon) không vượt quá 240mg / kW • h, mà còn cả giới hạn phát thải PN (chất lượng của các hạt lơ lửng rắn trong khí thải / Số lượng hạt), thấp hơn 18,5% so với yêu cầu của Quy định VI B Quốc gia.

Động cơ ALL-WIN 13 lít được trang bị cho Jiefang J7 để thực hiện thử nghiệm

Kết quả thử nghiệm cho thấy giá trị phát thải ô nhiễm của FAWDE ALL-WIN CA6DM3 thấp hơn nhiều so với giới hạn theo quy định VI-e của Châu Âu.

Đồng thời, ALL-WIN CA6DM3 có mức tiêu hao nhiên liệu thấp hơn, có khả năng cạnh tranh với các đối thủ toàn cầu về tính tuân thủ và tính kinh tế.

Sức mạnh hạng nhất của Trung Quốc chống lại áp lực

Để giành được sự công nhận của luật pháp và quy định cũng như sự tôn trọng của thị trường, xét cho cùng, chúng ta phải dựa vào sức mạnh để nói.

Năm 2019, FAWDE đưa ra mục tiêu đạt tiêu chuẩn châu Âu trong toàn bộ vòng đời của sản phẩm như công nghệ, chất lượng, tiếp thị, dịch vụ và chuỗi cung ứng.

Vào cuối tháng 12 cùng năm, FAWDE đã khởi xướng tuyên bố EU Ⅵ-e cho động cơ ALL-WIN CA6DM3 của Viện phát triển xe thương mại United Jiefang.

Kiểm tra động cơ

Khi bắt đầu dự án, do các quy định VI-e của Châu Âu chưa được chính thức ban hành và các quy tắc chứng nhận chưa được ban hành, nhóm dự án cần phải xem xét đầy đủ rủi ro của những thay đổi đột ngột trong các điều khoản và nhiều lần cân nhắc về sự cần thiết. và tính đầy đủ của nội dung của các tài liệu ứng dụng.

Đồng thời, dự án chỉ có 12 tháng kể từ khi khởi công đến khi hoàn thành theo kế hoạch. Vào đầu năm 2020, sự bùng phát của dịch bệnh vương miện mới ở Trung Quốc đã kéo theo nhiều yếu tố không thể kiểm soát được đối với sự phát triển của dự án.

Đối mặt với mọi bất trắc và các yếu tố bất ngờ, FAWDE đã bình tĩnh ứng phó và vượt qua mọi khó khăn với khả năng chống chịu áp lực siêu mạnh.

Sau khi bắt đầu dự án, không có mẫu chu trình thử nghiệm tiêu thụ nhiên liệu và sức mạnh ma sát trong băng thử nghiệm. Bài kiểm tra PEMS trên xe thiếu mẫu báo cáo VI-e của Châu Âu. Lúc này, nếu bạn nhờ sự hỗ trợ của nhà cung cấp thiết bị để nhận thấy rằng băng ghế dự bị và thiết bị kiểm tra xe đạt tiêu chuẩn Châu Âu Khả năng kiểm tra VI-e cần chạy lại quy trình phê duyệt và ký hợp đồng với thời hạn tại ít nhất 3 đến 4 tháng.

Kiểm tra động cơ

Để đáp ứng yêu cầu của tiến độ dự án, tất cả các bộ phận hợp tác chặt chẽ, đọc kỹ các quy định, hiểu sâu nội dung, thông qua việc thăm dò độc lập và kiểm tra nhiều lần, cuối cùng hoàn thành việc chuẩn bị kiểm soát chương trình thiết bị và gỡ lỗi mẫu báo cáo đúng thời gian, rút ngắn chu kỳ và tiết kiệm chi phí.

Trong quá trình kiểm tra chứng nhận, kỹ sư chứng kiến do cơ quan phê duyệt chỉ định đã tham gia vào toàn bộ quá trình để giám sát quá trình chứng nhận.

Để biết chi tiết về nội dung kiểm tra, quy trình kiểm tra, v.v., các kỹ sư R&D và kỹ sư chứng kiến tiến hành thảo luận sâu và làm các giải thích cần thiết.

Nghiên cứu quy chế và công việc thử nghiệm được thực hiện đồng thời

Băng ghế chạy trong một hệ thống hai ca, giúp giảm đáng kể chu kỳ kiểm tra nhân chứng và đảm bảo cho dự án được hoàn thành đúng thời hạn.

Nhóm dự án sẽ nộp các tài liệu ứng dụng cuối cùng vào cuối tháng 10 năm 2020.

Vào thời điểm đó, nó trùng với đợt bùng phát COVID-19 thứ hai ở châu Âu.

Để tránh cho dự án không đúng tiến độ, hàng tuần, nhóm dự án đã trao đổi với cơ quan tuyên bố của EU để kịp thời theo dõi tiến độ khai báo, cuối cùng đã lấy được chứng chỉ và báo cáo đúng thời hạn, dành nhiều thời gian quý báu cho China Power. để thâm nhập thị trường Châu Âu.

Chứng minh cho thế giới thấy sức mạnh "Made in China" của Trung Quốc

FAWDE luôn tin rằng “ra khơi” không còn là hành động ngắn hạn đổi chỗ chỉ bằng một cú đánh mà đòi hỏi sự trau dồi lâu dài và có hệ thống.

Ngay từ năm 2018, FAWDE đã đưa ra mục tiêu tạo ra các động cơ “ba nhất” với các động cơ “tiết kiệm nhiên liệu nhất, thân thiện với môi trường và đáng tin cậy nhất”.

Năm đó, động cơ ALL-WIN được trang bị piston thép hàn laser tiên tiến nhất thế giới đã được ra mắt tại Triển lãm ô tô Hannover ở Đức.

Lần đầu tiên được trang bị công nghệ tiên tiến toàn cầu Bản phát hành ALL-WIN

Thông qua công nghệ này, FAWDE có lợi thế cạnh tranh khác biệt hơn về độ tin cậy, và sau đó dẫn đầu trong cạnh tranh thị trường.

Trong Triển lãm xe thương mại quốc tế lần thứ năm (Quảng Châu) vào năm 2020, FAWDE đã cho ra mắt công nghệ động cơ diesel "phát thải cực thấp".

Ra mắt công nghệ động cơ diesel "phát thải cực thấp"

Công nghệ này có lượng phát thải NOx trọng số là 0,018g / kW · h, thấp hơn 95% so với tiêu chuẩn VI quốc gia và thấp hơn 33% so với các quy định phát thải nghiêm ngặt nhất thế giới hiện hành.

Việc phát hành công nghệ này không chỉ đặt tiêu chuẩn cho công nghệ phát thải động cơ đốt trong của Trung Quốc mà còn đánh dấu rằng động cơ thương hiệu quốc gia đã đạt đến trình độ hàng đầu thế giới về công nghệ bảo vệ môi trường.

Vào năm 2020, việc phát hành động cơ 16 lít FAWDE ALL-WIN sẽ mang đến cho thị trường nội địa dung tích 13 lít "đủ dùng" trở thành một mô hình mới khi tham gia cạnh tranh quốc tế.

Động cơ ALL-WIN 16L được phát hành

Động cơ ALL-WIN 16 lít hiện là động cơ nội địa lớn nhất, công suất cực đại 750 mã lực, mô-men xoắn cực đại cao hơn 10% so với các hãng phổ thông quốc tế, đời B10 đi được 2 triệu km, cao hơn 30%. hơn thế hệ trước.

Có thể nói, động cơ 16 lít ALL-WIN là điểm nút phát triển quan trọng của xe thương mại tại Trung Quốc và thế giới. Kể từ đó, trong lĩnh vực xe thương mại toàn cầu, China Dynamics có khả năng bắt kịp công nghệ hàng đầu thế giới, và chứng minh cho thế giới thấy tầm cao mới của “Made in China”.

Bước sang năm 2021, FAWDE lại đạt được chứng nhận khí thải Euro VI-e, và con đường vươn ra quốc tế rộng lớn hơn.

Nhìn lại "Kế hoạch 5 năm lần thứ 13" đã qua

FAWDE đạt doanh số bán hàng tăng 98% và lợi nhuận tăng gấp 14 lần

Liên tiếp thực hiện những động tác “từ trên trời rơi xuống” đáng kinh ngạc

Năm 2021, hành trình "Năm năm lần thứ 14" đã bắt đầu

FAWDE sẽ làm việc chăm chỉ và tận tâm hơn

Hướng tới mục tiêu cao cấp của chuỗi công nghiệp và chuỗi giá trị

Để động lực của Trung Quốc tăng tốc vào thị trường chính thống quốc tế

Đưa tiếng nói toàn cầu của các thương hiệu Trung Quốc lên tầm cao mới!